Pro Moottori

[Aaron]

Menee vähän aiheen vierestä, mutta käykää tutustumassa näihin sivuihin:

http://www.promoottori.net

On meinaan kyseinen sivulla mainittu firma meikäläisenkin eurojen lähde. Itse tosin kuulun niihin kahteensataan jotka suunnitelmien mukaan jäisivät tänne.

Tässä on tietoa siitä mitä tällä tehtaalla tehdään:

http://www.wartsila.com/english/pdf/w46_tech_review.pdf

Ja kaikki kynnelle kykenevät keskiviikkona klo 12:00 Turun kauppatorille.

[Fundamental]

Pistin nimeni listaan

[Aaron]

Pistin nimeni listaan

Kiitokset tuesta.

Meitä oli eilen mielenosoituksessa melkein koko tehtaan väki, suunitteluosasto ja huolto, johon itse kuulun. Paikalla oli myös Kvaerner Masa-Yardsin Turun Uuden Telakan, Multiliftin ja Turun Puhaltimen työntekijöitä. Lisäksi siellä oli Turun telakka- ja konepajaeläkeläisten seuran jäseniä, unohtamatta tietenkään tavallisia turkulaisia.



Kuvassa on etualalla erään putkihitsaajan tekemä ihmishahmo joka seisoo Suomen kartan päällä. Takamuksen kohdalla on Wärtsilän logolla varustettu saapas.

Olemme saaneet yllättävän paljon tukea - Wärtsilä mielletään jotenkin suomalaiseksi kansallisomaisuudeksi.

Tiedoksi, että vieläkään ei ole myöhäistä vaikuttaa maailman parhaiden keskinopeiden dieselmoottorien valmistuksen pitämiseen Turun Aurajokirannassa! Käykää kirjoittamassa nimenne adressiin osoitteessa http://www.promoottori.net!

[Fundamental]

Toivotaan että protestista on apua

[Juuso]

Laitoinpa minäkin nimeni listaan. Eilen kuulin radio-ohjelman aiheesta, mutta en kuullu adressin nettiosoitetta niin jäi kirjoittamatta. Täältähän tuo kätevästi löytyi

[hermo]

On se kumma, kun haluavat viedä kaiken pois Suomesta, ensin turun sinappi ja nyt Wärtsilän.

Ja pistin tietenkin nimen alle.

[KimmoJ]

Ja kaikki kynnelle kykenevät keskiviikkona klo 12:00 Turun kauppatorille.

Pääsitkös telkkariin tänään?

[Aaron]

Ja kaikki kynnelle kykenevät keskiviikkona klo 12:00 Turun kauppatorille.

Pääsitkös telkkariin tänään?

Se oli viime viikolla, näyttivät varmaan vanhaa filmiä. En tiedä vilahdinko kuvaruudulla, mutta jos näkyy uudestaan niin voit yrittää bongata sinitakkista heppua jolla on mustavalkoinen pipo ja pieni kyltti.

YT-neuvottelut jatkuivat tänään, loppuvat maaliskuun alussa. Odotellaan kuin possut joulua että nähdään miten tässä käy.

[Fundamental]

Vähän huonoja uutisia tänään kuului uutisissa

[Aaron]

Vähän huonoja uutisia tänään kuului uutisissa

Niinpä

Tässä on juttu Turun Sanomista.

Kuvassa oleva heppu on tiimikaverini siltä ajalta kun olin pääkokoonpanolinjalla töissä.

Me jäljelle jäävät joudumme katsomaan vierestä kun hienoa, toimivaa ja kannattavaa tehdasta ajetaan alas.

Tehtaan paikalle suunnitellaan lehden mukaan jotain jäänmurtajalaboratoriota.

Turun Wärtsilä on merkittävä pala Suomen teollisuushistoriaa.

(Laivanrakennus)teollisuus alkoi alueella tiettävästi vuonna 1742. Aurajoen länsirannalla, eli nykyisen Forum Marinumin paikalla, oli 1800-luvulle asti veneveistämö nimeltään A/B Holmbergs Skeppsverket. Sen jälkeen telakan osti skotlantilaissyntyinen William Crichton ja telakan nimeksi tuli W:m Crichron & Co (Turussa nimi on perinteisesti äännetty 'Kreitton'). Toiselle puolen rantaa, nykyisen dieseltehtaan paikalle, perustettiin Vulcan-niminen telakka. Paikalla oli myös André & Rosenqvist -niminen moottoritehdas, joka valmisti hehkukupu- ja höyrykoneita. Nämä kaikki yhdistyivät kuuluisaksi O/Y Crichton-Vulcan A/B -telakaksi. Vuonna 1932 sieltä valmistuivat panssarilaivat Ilmarinen ja Väinämöinen.

Wärtsilä osti telakan juuri ennen sotaa, 1938. Sodan jälkeen paikalla valmistettiin uskomaton määrä sotakorvauslaivoja. 1970-luvulla telakka oli Suomen suurin yksittäinen työnantaja; siellä oli töissä 5600 työntekijää, ja alueella oli mm. oma pankki ja posti.

Wärtsilä rakennutti uuden telakan Pernoon lähelle Naantalia 1970-luvun puolivälissä. Laivojen kokoaminen loppui vähitellen Aurajokirannassa. Viimeinen laiva, Viking Rosella, laskettiin vesille telakan nelospediltä 1979. Tämänkin jälkeen laivojen runkoja hinattiin vielä Pernosta Aurajokirantaan varusteltaviksi. Telakkatoiminta päättyi Aurajokirannassa lopullisesti lokakuussa 1989 Wärtsilä Meriteollisuuden traagiseen konkurssiin. Koko telakka-alue, poislukien dieseltehtaan ja korjaustelakan alue, myytiin asuintonteiksi.

Ja nyt Wärtsilän teollisuushistoria Turussa päättyy, mutta kunniallisesti ja pää pystyssä, tulosta tekevänä yksikkönä.

[Aaron]

No niin, tässä ja tässä on sitten Turun Sanomien juttua. Viimeiset moottorit tehtiin Turun telakalla rakennettavaan risteilyalukseen.

Ohi on.

[Fundamental]

Ikävä homma

[Henriika]

Wärtsilä rakennutti uuden telakan Pernoon lähelle Naantalia 1970-luvun puolivälissä.

Muuten hyvä historiikki, vain pieni moka, Perno on lähempänä Raisiota kuin Naantalia. Niin kutsuttu Raision satama on lahden toisella puolella kuin telakka. Jäteveden puhdistamosta puhumattakaan...

Vitsi

Miten pääsee Raisioon?

Seuraa ensin Turun viittoja ja sitten Naantalin viittoja, kun istut punaisissa valoissa olet Raisiossa..

[Aaron]

Miten pääsee Raisioon?

Seuraa ensin Turun viittoja ja sitten Naantalin viittoja, kun istut punaisissa valoissa olet Raisiossa..

No joo, takavuosinahan oli tapana vitsailla että Raisio on Suomen ainoa maantieristeys jolla on kaupunkioikeudet. Nythän Raision ilmettä on viime vuosina jonkin verran kohotettu.

Mutta ankeaa maastoa se Pernon ympäristö on... Siellä on telakka, Naantalin öljynjalostamo ja mainitsemasi jätevedenpuhdistamo. Yhtä kaikki, teollisen ympäristön epäesteettisyydestä ja meluhaitoista valittajien olisi aina hyvä muistaa että mistä se vauraus ja hyvinvointi tahkotaan.

[Henriika]

Jos Raision profiilin korottamisella tarkoitetaan sitä Valokattoa ja korotettua suojatietä melkein tärkeimmällä läpiajoreitillä niin ehkä se on sitä.

Minä en valita yhtään telakoista, jätevedenpuhdistamoista tai öljynjalostamosta, niin kauaa kun saan asua kuulo ja hajuetäisyydellä niistä. Tiedän kuin iso työllistäjä Pernon telakka ja Naantalin öljynjalostamo ovat. Onhan hyvä etteivät raisiolaiset ole rakentaneet jätevedenpuhdistamoaan lähellekään keskusta-aluetta..