EuroBillTracker

le distributeur de billets de la gare de charleroi-sud m'a donné du u008/ub616

3bun wrote:Bonjour,

Quand on entre les numéros du billet XZ il ne passe pas, avez vous une explication?

la seule fois où j'ai eu un numéro qui ne passait pas, c'était avec un qui était faux
mais ici, c'est spécial, normalement le xz ne devait se retrouver en circulation, c'était une série de test. donc peut-être que les numéros ne sont pas cohérents

Les numéros sont cohérents mais les admins n'ont pas permis les XZ encore, car ils pensaient que ces billets ne circuleraient pas.

Bonjour,

Merci pour ces explications. Donc le numéro est bon, mais il ne passe pas car bloqué.
C'est clair.

3bun wrote:Bonjour,

Quand on entre les numéros du billet XZ il ne passe pas, avez vous une explication?

Le sujet a été évoqué dans le forum germanophone par exemple : viewtopic.php?f=10&t=56259&p=1130062#p1130062
La plus haute autorité y travaillera quand elle en trouvera le temps
La demande est forte. Patience ...

3bun wrote:Bonjour,

Quand on entre les numéros du billet XZ il ne passe pas, avez vous une explication?

quelqu'un de compétent pourrait répondre à notre ami ?

Voilà, voilà, j'arrive...
Il s'agit de la numérotation de billets-pilotes, qui obéissent à une numérotation spécifique. Ces XZ ont été imprimés à 20 millions d'exemplaires.
Si la numérotation des XA (tirages normaux) va de XA00 = I6 à XA53 = A1, on se trouve avec XZ devant une numérotation totalement différente. Le billet connu est en position D3 et présente comme début de numérotation XZ0134...Une hypothèse formulée par fcbruges serait : I6 = XZ0101 à A1 = XZ0154 = A1, ce qui constituerait une charge de 100000 feuilles x 54 billets. Si 20 millions de billets ont été imprimés, 4 charges successives existeraient.

C'est validé par une autorité quelconque (genre une BC, voire la BCE elle-même) le fait qu'il s'agisse d'une série de test, ou bien ça n'est qu'une hypothèse ?

Si c'est bien une série pilote qui a "fuité", a priori pour le compte de la BC , ça veut dire qu'il y a des progrès à faire dans la sécurisation des tests...

"Antwort von Herrn Dr. Schlehbusch von Giesecke und Devrient:

XZ steht für Pilotserie, die hier in München gedruckt wurde. Etwas weniger als 20 Mio. Noten wurden anschließend in Umlauf gebracht."

Cette réponse m'a été apportée par Mr Gerber, encyclopédiste numismatique münichois. Elle provient du directeur de Giesecke & Devrient München en personne.
De plus cette numérotation en *Z était caractéristique des billets-tests ou billets-pilotes allemands.
Il faut savoir qu'une série NZ existe également... , pour le plus grand plaisir des collectionneurs...

Mais sait-on si la circulation de ces billets est légitime ? Série-pilote dans le sens de "première série conforme", et donc légitime à circuler, ou série-test pour vérifier le fonctionnement de machines à la Z/Z002, et donc pas hyper légitime ?...

3bun wrote:Quand on entre les numéros du billet XZ il ne passe pas, avez vous une explication?

XZ et d'autres numéros de série marchent maintenant.

Peut-être faut-il effacer le cache de votre navigateur ou forcer un rechargement de la page pour obtenir le nouveau script qui valide l'entrée. (traduit du forum anglais)

LucasFr wrote:Mais sait-on si la circulation de ces billets est légitime ? Série-pilote dans le sens de "première série conforme", et donc légitime à circuler, ou série-test pour vérifier le fonctionnement de machines à la Z/Z002, et donc pas hyper légitime ?...

Légitime, légitime ?? seul les responsables "d'en haut" ont la réponse, encore que j'en doute...................
Un extrait de la banque de France (qui suit) ne va pas faciliter la communication !!!!
Banque de France
Rapport annuel 2014
"La Banque a également été sélectionnée avec plusieurs banques centrales de l’Eurosystème pour participer à la
production pilote du 50 ES2. À cet effet, elle fabriquera un premier lot de 20 millions de billets, ce qui permettra de
mettre au point le processus industriel de production et de tester ces nouvelles coupures sur des machines de tri.
La production de masse démarrera à l’issue de cette phase d’essais technique"...

LucasFr wrote:Mais sait-on si la circulation de ces billets est légitime ? Série-pilote dans le sens de "première série conforme", et donc légitime à circuler, ou série-test pour vérifier le fonctionnement de machines à la Z/Z002, et donc pas hyper légitime ?...

On peut penser qu'"ils" ont mis en circulation un surplus de billets initialement destinés aux tests ,
ce dans un un soucis de non gaspillage….qui sait

LITO wrote:

LucasFr wrote:Mais sait-on si la circulation de ces billets est légitime ? Série-pilote dans le sens de "première série conforme", et donc légitime à circuler, ou série-test pour vérifier le fonctionnement de machines à la Z/Z002, et donc pas hyper légitime ?...

On peut penser qu'"ils" ont mis en circulation un surplus de billets initialement destinés aux tests ,
ce dans un un soucis de non gaspillage….qui sait

Dans l'absolu, c'est impossible, il me semble qu'un billet Draghi doit au moins porter la signature du monsieur.
Soit c'est un fauté au niveau de la signature, soit une épreuve, mais pas un billet

Mal'heureusement, ce système de numérotation n'est pas correcte. J'ai vu un XZ019 dans une vidéo hier.

Bonjour,

Ça y est j'ai entré sans problème le billet XZ, donc il était bien bloqué avant.

Par contre si je vais sur mes billets j'ai les numéros en entier et quand je vais sur les billets "général" je ne vois pas les numéros. Pour le code long je comprends, mais pour le code court là je ne comprends pas ?

Quelqu'un peut-il m'expliquer cette anomalie, ou faut-il charger un logiciel ?